โรงแรมที่ พัทยา

เรื่องห้องที่พัทยาครับ

พี่สุด.......เดี่ยว
ล้ง...........เดี่ยว
พี่ตุ้ม..........เดี่ยว
พี่โบ..........เดี่ยว
พี่ณุ............เดี่ยว
เอ๊ะ...........เดี่ยว
พี่เอ............เดี่ยว
พี่กิจ+พี่แป๊ะ
พี่จิ๊บ+พี่เหม๋
พี่ปุ๋ย+พี่อิก
กุ้ง+นัท
ป๊อป+วิน
จ๊อบ+สตรอง
ไกรวิทย์+สถาพร
รวมทั้งหมด 7 ห้องเดี่ยว 7 ห้องคู่ครับ

เตะบอลกันเหอะ

เรียนเชิญทีมงาน workshop734ทุกท่าน ร่วมเล่นกีฬา(ฟุตซอล)เพื่อสามัคคี หลังจากสัมมนา734ที่พัทยา(เย็นวันที่29) กรุณาเตรียมชุดกีฬากับรองเท้าไปด้วยครับ ทีมงานได้จองวัด เอ๊ย จองสนามไว้แล้วครับ(ขอบคุณพี่แป๊ะ athasit ครับผม) ผู้ใดสนใจร่วมjoin ติดต่อผมได้ครับ(mahesak)

PAPI RWY17 AT VTSM on test

ลงกลางคืนไม่ได้แล้วนะครับที่สมุยช่วงนี้ เนื่องจากไม่มี glidepath referenceครับผม (แต่ bangkok air ลงได้ ไสยศาสตร์ล้วนๆ) กัปตันเอ๊ะ( FC RATAPOL )ฝากมาบอกทุกท่านครับ

ช่วยกันเช็ค RGE กับRPE ของ IRS ด้วยครับ

ปรากฏว่า มันเกิดerror กับ IRSบ่อยๆ อาจจะทำให้เกิดmap shift ค่อนข้างมากเกินไปจนน่าเกลียด จึงขอความร่วมมือ ถ้ามีtendency ของ IRS POSITION SHIFT เมื่อไหร่(ดูได้จาก POSITION SHIFT page ในFMC) ช่วยกันทำRESIDUAL GROUNDSPEED ERROR( RGE) และ RADIAL POSITION ERROR( RPE) ด้วยครับ รายละเอียดการปฏิบัติ อยู่ใน AOM VOL.1 NAVIGATION/OPERATIONครับผม ทำแล้ว ช่วยลงlog ด้วยนะครับ ไม่ว่ามันจะเกินlimit หรือไม่ก็ตาม เพราะถ้ามันดูท่าทางไม่ดี จะได้เปลี่ยนIRS ครับ

window heat overheat problem

วันนี้ไปบินเครื่องTDDมาครับ มีปัญหาเรื่อง right SIDE WINDOW HEAT OVERHEAT ทำตามchecklist ไม่หายครับ ปรากฏว่าเห็นcb pop out เลยลองรีเซ็ท ก็pop out ออกมาอีกครับ ลงlog ไปแล้ว อ้อ!เครื่องนี้ right SIDE WINDOW HEAT green light ไม่ติดครับตลอดไฟลท์ หลอดไม่ขาดครับ ลงlogไปแล้วเช่นกัน

ASR(AIR SAFETY REPORT)

ทางทีมงาน FMP734 ขอขอบคุณกัปตันทุกท่าน ที่ช่วยเขียนASR ส่งเข้ามาเมื่อมีincidents เกิดขึ้นครับ ขอเน้นย้ำว่า ข้อมูลของท่านไม่ได้มีไว้เพื่อลงโทษหรือจับผิดแต่อย่างใดครับ มันเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการสร้างความปลอดภัยในการบินให้เกิดขึ้นครับ

TDD ต้องเช็คCARGO DOOR

อยู่ที่hangar BKKครับผม MCC แจ้งว่าถึงDUEต้องเช็คCARGO DOORแล้ว เลื่อนไม่ได้ ก็เลยต้องGROUNDเครื่อง ใช้เวลาทำ24hours